一是“兩個維護”更加堅定自覺。

二是疫情防控有力有效。累計向湖北、武漢等地區運送防疫物資2.6萬批、99.2萬噸，輸送援鄂醫護人員458批、1.39萬人次。堅持科學防控精準防控，為廣大旅客營造了安全健康的出行環境。

三是鐵路安全保持穩定。

四是建設任務圓滿完成。全國鐵路完成固定資產投資7819億元，新線投產4933公里，新開工項目20個。

五是經營成果好于預期。國家鐵路完成經營總收入11344億元，完成貨物發送量35.8億噸、同比增加1.41億噸、增長4.1%，完成旅客發送量21.6億人。

六是節支降耗成效顯著。國家鐵路全年實現節支降耗1130億元。

七是改革取得新進展。京滬高鐵、鐵科軌道成功上市，大秦公司完成可轉債發行，國家鐵路資產證券化率由1.3%提高到5.4%。

八是科技創新成果突出。時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用，相繼建成突破世界鐵路橋梁建設紀錄的滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江公鐵大橋、平潭海峽公鐵大橋。

九是服務脫貧攻堅用心給力。向中央和省級定點扶貧地區投入資金3.04億元，全國鐵路承擔定點扶貧任務的4個縣（區）、53個貧困村全部如期實現脫貧摘帽。

十是鐵路走出去邁出堅實步伐。全年開行中歐班列1.24萬列、發送113.5萬標箱，同比分別增長50%、56%，開行西部陸海新通道班列3600列、發送19萬標箱，同比分別增長73%、80%。

十一是企業和職工命運共同體建設取得新成效。

十二是黨的建設全面加強。

十三是黨風廉政建設和反腐敗斗爭持續深化。

全國鐵路營業里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%，高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里、翻了近一番，復線率由53.5%增長到59.5%，電氣化率由61.8%增長到72.8%，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型；

國家鐵路完成貨物發送量157.8億噸，較“十二五”增長1.7%，完成旅客發送量149億人，其中動車組發送90億人，較“十二五”分別增長41%、152%；

鐵路總體技術水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，推進智能高鐵技術全面實現自主化，復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步；

國鐵企業公司制改革基本完成，現代企業制度和運行機制初步建立，鐵路發展動力和經營活力不斷增強；

黨對國鐵企業的領導全面加強，各級黨委（黨組）領導作用、黨支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用充分發揮，反腐敗斗爭壓倒性勝利持續鞏固發展，鐵路事業呈現出勃勃生機。

一是牢牢把握國鐵企業的政治方向，堅決做到“兩個維護”，加強理論武裝，嚴肅黨內政治生活；

二是毫不松懈抓好常態化疫情防控工作，加強站車、口岸和冷鏈運輸、鐵路內部疫情防控，提升疫情應急處置水平；

三是堅守國鐵安全的政治紅線和職業底線，確保高鐵和旅客列車安全萬無一失；

四是科學有序、安全優質推進鐵路建設，高質量推進川藏鐵路工程建設，扎實推進西部陸海新通道、長江沿岸高鐵、京津冀城際鐵路網等重點項目；

五是深化鐵路運輸供給側結構性改革，深入實施貨運增量行動、客運提質計劃和復興號品牌戰略，深化運輸組織和交通運輸結構變革；

六是提升科技自立自強能力，推進應用型技術創新，組織技術創新攻堅戰，堅持技術性與經濟性相統一，釋放科技創新紅利；

七是落實改革三年行動實施方案，加強國鐵企業治理體系和治理能力建設，深化管理、機制、經營方式變革和三項制度改革；

八是深化法治化市場化經營，健全全面預算管理體系，完善鐵路行業市場化清算體系，加大經營開發力度，深入推進節支降耗，著力打造法治國鐵；

九是自覺服務國家重大戰略實施，鞏固脫貧成果促進鄉村振興，服務支撐國家戰略布局，助力高水平對外開放；

十是切實加強黨的領導，加強黨領導下的國鐵企業治理機制建設，強化大抓基層的工作導向；

十一是慶祝建黨100周年，激勵鐵路人堅定不移跟黨走，開展黨史學習教育、黨內創先爭優表彰、黨內主題實踐活動；

十二是全面提升領導班子和干部人才隊伍建設水平，加強領導班子政治建設，持續優化領導班子結構，提升領導干部專業化能力，優化干部人才工作機制；

十三是全面加強新時代鐵路意識形態和宣傳思想文化工作，完善意識形態工作責任制，加強宣傳教育和新聞輿論工作，推動鐵路媒體深度融合發展；

十四是著力構建企業與職工命運共同體，加強職工隊伍建設，加強企業民主管理，持續改善職工生產生活條件；

十五是推動黨風廉政建設和反腐敗工作向縱深發展，切實扛起“兩個責任”，持之以恒糾“四風”、正作風，發揮巡視巡察利劍作用，一體推進不敢腐、不能腐、不想腐，激勵廣大干部擔當作為。